Alfa Romeo hat bestätigt, dass das wiedergeborene GTV-Coupé im Jahr 2026 Realität werden könnte, wobei die Design-Inspiration aus einer ungewöhnlichen Quelle stammt.
Autocar berichtet, dass der blockige SZ die Inspiration für den nächsten GTV sein wird, der es mit elektrischen Sportwagen von Audi und BMW aufnehmen wird.
„Das war kein schönes Auto, das wissen wir alle“, sagte Alejandro Mesonero-Romanos, Chefdesigner bei Alfa Romeo Autocar.
„Aber wir können von seiner Einzigartigkeit und seinem eigenständigen Geist viel mitnehmen, wenn wir darüber nachdenken, ein Coupé für das Elektrozeitalter zu entwerfen.
„Mir gefielen sein keilförmiges Profil, sein quadratischer Schwanz und die Art und Weise, wie das dunkle Glashaus aus dieser großen Körpermasse heraussprudelt. Es ist ein brutales Design, aber so besonders und wirkungsvoll – und wir müssen es nachahmen, wenn wir können.“
Alfa Romeo hat schon lange mit der Idee eines GTV der nächsten Generation geliebäugelt, aber nie die Mittel gefunden, um es tatsächlich zum Leben zu erwecken.
Wenn der Erfolg der Marke so anhält wie in den letzten 18 Monaten, heißt es Autocar, Es ist wahrscheinlich, dass wir irgendwann zwischen 2026 und 2027 eine Rückkehr erleben werden.
Berichte aus dem Jahr 2021 zeigten, dass Jean-Philippe Imparato, CEO von Alfa Romeo, „sehr daran interessiert“ war, den GTV zurückzubringen. Das Unternehmen muss jedoch noch offiziell bestätigen, ob dies geschehen wird.
Die Marke hat zuvor eine GTV-Silhouette angeteasert und verraten, dass sie mit ihrem elektrischen Allradantrieb, einer 50/50-Gewichtsverteilung und einer Anordnung mit vier Sitzen eine Leistung von über 447 kW erzeugen könnte.
Die Marke hat nicht viele weitere Informationen über den wiedergeborenen Sportwagen veröffentlicht, es wird jedoch erwartet, dass das Auto sein GTV-Typenschild zurückerhält.
Alfa Romeo könnte auch versuchen, das Alfetta-Typenschild wiederzubeleben oder einen ganz neuen Namen anzunehmen. Es könnte die Form eines Coupés oder eines fünftürigen Liftbacks annehmen, um direkt mit dem Tesla Model 3 und dem BMW i4 zu konkurrieren.
Es wird erwartet, dass eine Version der STLA-Skateboard-Plattform zum Einsatz kommt, die verschiedene Elektroautos unter dem Dach von Stellantis unterstützen wird.
„Die Wahrheit ist, dass wir bei Skateboard-Plattformen noch mehr Einschränkungen und Herausforderungen haben als bei ICE-Plattformen“, sagte Mesonero-Romanos Autocar.
„Wir müssen um alle paar Millimeter kämpfen, wenn es um die Höhe der Dachlinie und den Hüftpunkt geht – und das tun wir auch.“ Manche Kämpfe gewinnen wir; Bei anderen gewinnen die Ingenieure. Aber wir müssen bereit sein, um jedes Auto zu kämpfen.“
Der Autobauer hatte zuvor die Rückkehr eines GTV-Rivalen während seiner Zeit unter dem Dach von Fiat Chrysler Automobiles geplant.
Kurz nachdem Stellantis FCA mit der Groupe PSA fusionierte, kündigte der damalige FCA-CEO Mike Manley den GTV während einer Telefonkonferenz im Jahr 2019, damit sich das Unternehmen auf seine kommenden kleinen SUVs konzentrieren konnte.
